Martin、ベルトコンベヤ用モジュラートランスファーポイントキットを発表

粉末バルク固体スタッフ | 2023 年 4 月 13 日

Martin トランスファー ポイント キットには、モジュール式の水平ローディング ゾーン、セトリング ゾーン、およびスティリング ゾーン構成が含まれており、設置が容易になり、将来のアップグレードを容易にしながら、幅広い種類のシュート オプションを提供します。

このキットにより設置プロセスが簡素化され、組み立てに必要な労力が削減され、設置前にシステムを事前に構築できるため、システムのダウンタイムが短縮されます。 その結果、より少ない労働力で迅速な設置とより短いシャットダウンが実現し、投資収益率 (ROI) が向上します。

「これは、搬送される材料に関係なく、ほとんどの標準的なコンベヤとベルト幅に適合するように設計された堅牢なワンキット ソリューションです」と、Martin Engineering のコンベヤ製品マネージャーの Dave Mueller 氏は述べています。 「当社のイノベーションセンター（CFI）は、安全性と顧客の収益を念頭に置いて機器を設計する方法を常に模索しています。 だからこそ、このキットは労力、時間、生産を合理化するだけでなく、1 つの箱に入れて発送することで物流上の解決策にもなります。」

Martin トランスファー ポイント キットは、積載ゾーン用の頑丈な水平エンクロージャです。 各キットは、ローディング ゾーン、沈降ゾーン、または静止ゾーンのいずれかとして注文されます。 キットの幅と長さは、受け取りベルトの幅と速度、および移送される材料のダスト特性によって決まります。 埃の多いアプリケーションでは、より長いセトリングゾーンが必要になる場合があります。

このイノベーションにより、3 つの一般的な問題が解決されます。 1 つ目は、トランスファー シュートは通常、異なるパッケージで出荷され、同時に到着しない場合があることです。 納品後、予定されたダウンタイムまで在庫が保管されるため、紛失や置き忘れの可能性が高くなります。 もう 1 つの問題は、市場にあるほとんどの新しいトランスファー シュートでは、一部のコンポーネントを事前に準備して組み立てることができますが、通常、新しいシュートはダウンタイム中に完全に製造する必要があることです。 シャットダウン前に構造を構築できないと、プロジェクトの予算が増加し、生産時間の損失につながります。 3 番目の問題は、建設後、水平移送ポイント シュートは一般に単一のシステムとなり、大幅なエンジニアリングと建設の変更が必要になることです。 既存の移送ポイントの変更は困難な場合がありますが、新しいベルトサポート装置に対応したり、生産量の増加に適応したりするために、シュートが高くなったり長くなったりすることがよくあります。

これらの問題に対処するために、シュート セクションは次のとおりです。1) 組み立て用のすべてのコンポーネントが含まれた単一の木枠で納品され、2) シャットダウンおよび設置前に組み立てることができるため、時間とコストが節約され、3) 完全にモジュール化されているため、将来の使用が可能になります。高価な建設プロジェクトを必要とせずに簡単に変更できます。

トランスファー ポイント システムは、18 ～ 72 インチのベルト幅と 9 ～ 59 インチの内部シュート幅に対応します。各モジュラー セクションの長さは 4 フィートまたは 6 フィートで、軟鋼、304 ステンレス鋼、または 316 ステンレス鋼で作られています。厚さは 0.25 インチ、0.5 インチ、または 0.75 インチで、さまざまな材料や条件に対応します。

背の高い積載ゾーンは乱気流を制御し、ドロップシュートと沈降ゾーンの両方に接続します。 貨物が高速でベルトに衝突すると、微粒子や塊がベルトの側面に飛び散ります。 適切に密閉された筐体がないと、材料がコンベアの下にこぼれ、危険が生じ、アクセスが制限され、他のコンポーネントが汚れます。 沈降ゾーンは装填ゾーンに続き、粉塵の排出を軽減します。 ダストは収集され、機械的にろ過されるか、または貨物の流れに戻されてから、蒸留ゾーンを出て従来の屋外コンベアとして継続されます。

単一の部品番号でリストされているこのキットには、シュートウォール溶接部、ウェアライナー アセンブリ、ウェアライナー プレート、アウター シュート サポート、トップ カバー、テール パネル/クランプ/ゴム シート、取り付け用ハードウェア、およびオーナーズ マニュアルが含まれています。 スカートシールはシュートの全長に渡って延びる単一の部品であり、スカートはほとんどの移動ポイントで最も頻繁に交換される摩耗部品であるため、別売りです。