飛行機のブランケット、座席、トイレはどのように掃除されますか?

清掃の要件やスケジュールに関する政府の規則はありません。

ユニフィ・アビエーション提供

あなたは午前中の渋滞を戦い抜き、空港の保安検査の列で軽いパニック発作を引き起こすのに十分な時間待ち、そしてTSAからピーナッツバターが液体とみなされている理由について説明を受けました。 これらすべてのことにより、飛行機に搭乗し、指定された座席に座って、リクライニングボタンを押して（または押さなくても）、ブラッディメアリーに乗り込むことを考えるだけで、それ自体が休暇のように思えます。 同じ座席に他に何人の乗客が座っているかを立ち止まって考え、まさにリクライニング ボタンを押すまでは。

パンデミック後の世界では、清潔さが新たな足元のスペースとなります。 しかし、飛行機の客室内やそのさまざまな、そして細菌の多いコンポーネントの清掃に関しては、驚くべきことに、その方法や頻度を義務付ける連邦規制はありません。 CDC は客室乗務員向けにいくつかの一般的なガイドラインを提供していますが、最低限の清掃スケジュールを監督または強制する政府機関はありません。

「FAAには、客室清掃のガイダンスと重要性を記載した航空メンテナンスハンドブックがあります」と、手荷物の取り扱いから客室清掃まであらゆるサービスを提供する航空サービス会社Unifiの運営担当シニアバイスプレジデントであるジョシュ・ケネディは言います。 「しかし、各航空会社と航空機にはそれぞれ異なる独自のニーズと手順があります。」 ケネディは自分が何を言っているのかを知っています。彼は客室清掃員として航空業界でキャリアをスタートしました。別名、乗客の列から出口ドアまでのカスの跡を確実に取り除く人です。

ただし、業界全体の清潔さに関する基準がないからといって、各航空会社が独自の基準を持っていないというわけではありません。 また、業界標準がないからといって誰も注目していないわけでもありません。 1999 年以来、英国に本拠を置く航空業界コンサルタント会社 Skytrax は、旅行者にインタビューし、数字を計算し、文字通りの汚れを掘り起こして、世界で最もクリーンな航空会社の年次リスト (他の世界航空会社賞の中でも) を発表してきました。 米国に拠点を置く航空会社は最新のトップ 20 に入ることができませんでしたが、スカイトラックスの基準によると、2023 年に北米で最もクリーンな航空会社に選ばれたジェットブルーを利用する場合は、最高の (最もクリーンな) 航空会社に選ばれます。世界第1位の座は全日本空輸（ANA）が保持しています。

ANAの広報担当者は、国内線と国際線の両方の清掃業務を外部会社が担当しており、客室内は国内線、国際線を問わずすべてのフライトの間に清掃されていると認めた。 さらに、運航乗務員は各旅行中に常に監視を行っています。 （チームの活動を見学することができます。）

空の旅の他の多くの側面と同様に、多くの場合、支払った金額に見合ったものを手に入れることができます。 大手航空会社はゲスト間の航空機の掃除のために専任の客室清掃員を雇うことが多いのに対し、「一般的に格安航空会社では、客室乗務員が自分で飛行機を掃除しなければなりません」と元客室乗務員で「24時間乗り継ぎ便」の考案者であるカトリーナ・マクグレイル氏は言う。旅行ブログ。 誰が掃除をするかに関係なく、掃除は常にスピードと調整の繊細なダンスです。

「清掃に割り当てられた時間は非常に限られているため、スタッフは非常に効率的かつ迅速に対応する必要があります」とマクグレイル氏は言います。 「トイレ、通路、調理室だけでなく、トレイテーブル、座席ポケット、座席の下を含む座席エリア全体を徹底的に掃除する必要があります。 多くの場合、スタッフは飛行機全体を清掃するのに 10 分程度しか与えられません。」 これが起こっているのと同時に、使用済みのリネン（毛布や枕）やケータリング用品（皿や銀製品など）が降ろされ、新鮮なアイテムを入れるスペースが確保され、地上で清掃されます。

マクグレイル氏によると、乗務員が清掃に必要な時間を決定する重要な要素としては、飛行機の種類とサイズ（つまり、ナローボディかワイドボディか）、目的地（長距離便は通常、少なくとも90分間は地上にいて、乗務員が客室を消毒するためのより多くの時間を与えられる）、飛行機が遅延したかどうか（「その場合、スタッフはその後の遅延を最小限に抑えるために、より短い時間で清掃することが期待されます」とマクグレイル氏は説明する） 。